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互联网将助力汽车销售服务转型

2018-11-28 12:18:15

汽车电商是一个讨论了很长时间的话题,而且热度一直不减。相当多的汽车行业人士对汽车电商持“摇头”态度。虽然互联网和汽车产业的合作和融合还在逐步尝试中,现在还没有到下结论的时候。但是这些正在进行中的合作和实践,可以帮助我们更好地认清未来的发展趋势。

在汽车产业和互联网之间,好像有一道“防火墙”,也就是担心电商颠覆传统的汽车销售和服务业,这反映出的还是对互联网的不了解。腾讯CEO马化腾曾表示,传统行业认为互联网是虚拟经济,而当互联网发展越来越迅猛的时候,大家又把它定义为一个对传统产生颠覆、冲突和替代的事物。这并不是互联网的本质。互联网本身是一个技术工具、是一种传输管道,“互联网+”则是一种能力。汽车厂商担心电商颠覆他们对渠道的掌控,如果能够掌握好这个工具,在互联网时代仍然可以实现对渠道的有效掌控。

马化腾解释说,“互联网+”战略就是利用互联网的平台,利用信息通信技术,把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来,在新的领域创造一种新的生态。比如传统集市+互联网有了淘宝、传统百货卖场+互联网有了京东、传统交通+互联网有了快的滴滴、传统汽车+互联网有了汽车之家带头探索汽车电商业务……

近,在一次论坛上,汽车之家CEO秦致认为,在汽车销售方面,互联网公司的强项是能够将汽车销售的各个环节串在一起,放在同一个体系里运行,从而更地把握产品与市场之间的关系和变化。

今年汽车销售减速,引起国内外的广泛关注,有人甚至认为汽车市场已经碰到天花板,但是另一方面,传统的汽车4S店方式很难进入县-乡一级汽车市场,这就使我们寄希望于“互联网+”。借助互联网,汽车厂商可以开展远程测试诊断、更新软件甚至积累客户的实时数据,提供主动服务。

电商有多种模式,如B2B、B2C、C2C、O2O等等,据说有几十种,所以不应该以淘宝、京东对传统消费品零售模式的颠覆来解释电商对汽车零售业的影响。即使是O2O,也有不同的做法,汽车的O2O不同于家具的O2O,也不同于餐饮的O2O。汽车营销越来越强调体验,这种线下的体验如果同线上的召集相结合,就会比较地找到潜在的客户。汽车电商的物流也不同于消费品电商,现在的汽车物流都是一批一批的,以经销商为目的地。如何把汽车这样的大件商品安全可靠地送到每一个客户家门口,似乎还没有人尝试。现在的维护保养和修理都需要预约,来来去去就是半天时间。如果一般保养和快修能够上门服务,肯定需要互联网这个工具。

现在,汽车业与互联网已经开展了广泛的合作,且合作越来越深入。应该通过这种合作,加深相互的了解,加速相互的磨合,加快相互的融合,从而加强创新,推动互联网+汽车的更快发展。


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